[Test][Moto]Suzuki GSR750, Triumph Street Triple et Honda CBR 600 F

Hier je suis allé faire un tour dans les concessions de moto de montpellier (du côté du grand M pour ceux qui connaissent).

J’ai pu testé trois bécanes, le nouveau bébé de chez Suzuki, la GSR750, le roadster entrée de gamme (si je puis dire) de chez Triumph, la Street Triple et enfin la « sportive » de chez Honda, la CBR 600 F. Je tiens à vous dire que je ne suis pas essayeur professionnel, et surtout que je n’ai pas les compétences pour faire un test en profondeur. J’écris ici juste ce qui m’a marqué, ce que j’ai pu ressentir

La Suzuki GSR750

Suziki GSR 750

Après un transport en sac de sable sur un Bandit S (Merci Meddy), très confortable d’ailleurs, on arrive chez le concessionnaire Suzuki. Là je savais ce que je voulais tester, avec le concours pour gagner une GSR750 ( voir ici ). Juste pour parler de la concession, acceuil froid, j’avais l’impression de les faire chier… J’adore…

Bon, c’est bon je fais les papiers, « si tu casses, tu payes » oui je sais merci. Bref, on arrive devant la bécane. Belle gueule, j’adore ce cul fin. Par contre, comme dans toutes les concessions, ils ont mis des clignos à led, un support de plaque différents et un silencieux qui fait pas trop son office (oui ça fait du bruit ) et heureusement qu’ils le font, car le pot, la raclette à neige et les guirlandes oranges de cette moto de base, ça donne envie de vomir.

Bon démarrage du moteur, comme je disais, ça fait du bruit. On enclenche la première et c’est parti, petit accélération, et paf 80 en seconde… Ah ouai quand même.

Niveau confort, pour moi qui suis grand, franchement aucun problème, un réel plaisir

Mais c’est pas celle qui m’a le plus plu, donc on va passer à la Triumph.

La Triumph Street Triple

Triumph Street Triple

Donc on arrive chez Triumph. Pas le même accueil, beaucoup plus chaleureux, on blague cinq minutes et puis on demande à tester un Street et un Speed. Le Speed pour le poto, le Street pour moi. On sort, les deux bécanes nous attendent. Vraiment de la gueule ces Triumph, le seul truc qui me bloque, les feux; le designer devait pas être en forme ce jour là. Sinon la bécane est vraiment belle. On démarre le moteur, ah pas le même bruit, un peu plus sourd comme bruit, mais très jolie. Un petit coup de gaz, à ouai ça chante bien

Je m’installe sur la Street, super confortable, la position de conduite est pour moi naturelle. Le compteur se voit bien (moitié digital / moitié analogique ), deux défauts de ce côté, pas de jauge d’essence, juste un avertisseur de niveau bas et l’affichage de rapport engagé est long à la détente, je dirais 1s après avoir passé la vitesse.

Mais sinon c’est vraiment pas mal, ça envoie (190 en 5eme en poussant un peu, ça fait peur), c’est un vélo, super léger, ça se conduit ultra facilement (la vendeuse nous a dit même trop facilement)

Comment dire, je suis tombé amoureux de cette bécane… Je sens que ma première bécane sera chez Triumph, reste plus qu’à trouvé le financement des 7990€ pour avoir la Street

La Honda CBR 600 F

Honda CBR 600 F

On arrive chez Honda ensuite (bon c’est pas loin hein, ils sont côte à côte ). Acceuil chaleureux aussi, ambiance moins cosy que chez Triumph. Je demande ce qu’ils ont à faire tester en caréner (j’avais une envie de tester du full caréner),  on me répond CBR 600 F, j’ai dit ok

Bon première impression, moi qui aime la gueule des sportives, ouah, elle est belle (bon pas les mêmes finitions que la précédente). On démarre le moteur, ouai bah je préfère celui de la Triumph, là tu entends comme un bruit métallique. Je monte dessus…. AHHHH mais c’est quoi ce guidon (guidon bracelet). Ca fait bizarre quand on s’y attend pas et ça fait mal aux poignets au bout d’une demi-heure dans les bouchons. Sinon, ouai je comprend l’utilité du carénage… On est à l’abri (ça change de la Triumph où là c’est portes ouvertes ).

Bon ça pousse moins fort que la Triumph, mais tu te prends pas de moustiques / abeilles à 140 sur l’autoroute. Sinon niveau confort, je me sens moins bien que sur la Triumph, moins naturel, plus en avant, normal me diriez vous, c’est une « sportive » (entre guillemets, parce que je ne la considère pas comme une sportive).

Enfin je voudrais remercier Meddy de m’avoir supporté pendant ce test et de m’avoir emporté sur sa bécane (pauvre suspension de sa Bandit S).